会社のニュース Tyhenの基礎低いあき高の掘削装置KR300ESはLushanの高速駅の拡張のプロジェクトを助けた

急速な経済開発によって異なった場所からの人々の必要性を満たすために、高速線路網は基礎的な構造の点ではさまざまな不足で次第に改良した。実際、高速駅は拡張の道で積み込んだ。現在の不足で改良している間、より古い構造は取除かれ、そう革新される新しい高速駅元の代表団を続けることができる。最近、Tyhenの基礎の低いあき高の掘削装置KR300ESは九江、江西にLushanの高速駅のための拡張の過程において加わるように誘われた。

1996年12月6日にのLushan山世界の文化遺産の場所としてリストされていた。Lushanの場所は1911年に最初の構造以来100年前から歴史的建物、それ出回っていたである。場所はChaiSangの道、ShaHeの通り、ChaiSang地区、九江都市、中国鉄道のナンチャン局のグループの司法権の下の二等のプラットホームとして役立つ江西省にそれであるAnzhou九江の高速鉄道、梧州市九江の高速鉄道、チャン九江の都市間の鉄道および北京九江の鉄道の交換の場所ある。清で造られたという事実はこの高速駅の位置が非常に理想的であることを示す。場所の戦略的重要性は操作のほぼ100年までに下線を引かれる。サーブをよくするLushanの場所のために公衆は、持たれていたLushanの場所2020年に拡張のプロジェクトを始めた。現在Lushanの場所は建設中である。構造の計画に従って、元の場所より大きいほぼ15倍theheの場所は60,000平方メートルに拡大される。

このプロジェクトはLushanの作動中高速駅に側右の高速駅の拡張のプロジェクトの部分である、Lushanの高速駅の構造プロセスが近くの高速駅の操作に影響を与えないこと多くの高速鉄道旅行が毎日ある、従ってそれは条件である。その間、建設用機器の高さは11メートルを超過できないあくべき深さは28メートルであり、会うべき山の直径は1メートルである。高速駅が山で造られたので、構造の層は主に堅い石灰岩であり、上層は約10メートルのための赤い砂岩である。さらに高速鉄道の正常運営が影響を受けていないように周囲の層が構造の間に影響されるべきではないことが、要求される。必要な装置は構造の難しさが広大であるので強い力および石の入る容量を必要とする。TyhenのKR300ESの回転式掘削装置に35メートルの最高の鋭い深さ、2メートルの最も大きい構造の直径とつながれる10メートルの構造の高さがあり、320kN.mの力の頭部のトルクは、完全に大きい山の直径の限られたスペース、条件、深く掘る深さ、大きいトルクおよび石の記入項目の機能のような構造の条件を満たす。なお、それは低い構造の高さおよびultra-deep鋭い深さの条件の限定の下で大口径の石の記入項目の構造を完了することができる。

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